Choć podstawowy zakres przeglądu pozostaje taki sam jak w przypadku aut spalinowych (sprawdzenie układu kierowniczego, hamulcowego, świateł, zawieszenia itd.), diagnosta w przypadku EV/HEV zwraca szczególną uwagę na:
🔋 Układ wysokiego napięcia (HV)
- Wizualna kontrola stanu przewodów HV – brak przetarć, pęknięć i korozji.
- Oznaczenia ostrzegawcze – czy są obecne i zgodne z wymaganiami (pomarańczowe przewody, tabliczki ostrzegawcze).
- Mocowanie baterii trakcyjnej – nie może być obluzowane ani uszkodzone mechanicznie.
⚡ Systemy rekuperacji i odzysku energii
- Diagnosta sprawdza, czy pojazd hamuje skutecznie zarówno mechanicznie, jak i z użyciem systemu odzysku energii.
- Weryfikacja, czy nie dochodzi do błędów w sterowniku układu hamulcowego (częsty problem przy niskim zużyciu klocków!).
🧠 Elektronika i sterowniki
- Diagności coraz częściej korzystają z testerów diagnostycznych, by sprawdzić błędy w sterownikach napędu elektrycznego, układu ładowania czy BMS (Battery Management System).
🛠️ Najczęstsze usterki w EV i HEV – i ile kosztuje ich naprawa?
| Usterka | Objawy | Średni koszt naprawy |
| Korozja osłon przewodów HV | Błąd HV, wycieki, kontrolki | 300–1500 zł |
| Niesprawny układ rekuperacji | Nieregularne hamowanie, niższy zasięg | 500–2000 zł |
| Nieszczelność układu chłodzenia baterii | Przegrzewanie, błędy BMS | 800–2500 zł |
| Błędy w sterowniku ładowania | Problemy z ładowaniem, reset ECU | 500–3000 zł |
| Nadmierne zużycie klocków/ tarcz (z powodu niedziałającej rekuperacji) | Dłuższa droga hamowania | 300–1000 zł |
✅ Jak przygotować się do przeglądu?
Oto kilka praktycznych rad, które zwiększają szansę na pozytywny wynik badania technicznego EV/HEV:
- Naładuj baterię do minimum 30–50% – zbyt niski poziom może uniemożliwić pełne sprawdzenie systemów.
- Sprawdź działanie wszystkich świateł i kontrolek – usterki w LED-owych reflektorach to częsta przyczyna uwag.
- Wyczyść komorę silnika i zabezpieczenia HV – widoczność kabli i tabliczek ostrzegawczych to obowiązek.
- Zadbaj o układ hamulcowy – szczególnie przy rzadkim używaniu hamulców mechanicznych w EV.
- Zrób szybką diagnostykę komputerową przed przeglądem – unikniesz niespodzianek, zwłaszcza w hybrydach plug-in.
💡 Bonus: co warto mieć przy sobie na przeglądzie?
- Karta pojazdu / dowód rejestracyjny
- Instrukcja producenta (szczególnie dla modeli mniej popularnych)
- Dokumentacja serwisowa (jeśli wykonywałeś naprawy układu HV)
🏁 Podsumowanie
Przegląd techniczny EV lub HEV to nie tylko formalność, ale również szansa na wykrycie potencjalnie kosztownych usterek zanim dojdzie do awarii. Różnice w układach wysokiego napięcia i elektronice wymagają szczególnej uwagi – zarówno od diagnosty, jak i od właściciela pojazdu.
Regularna kontrola, odpowiednie przygotowanie i świadomość różnic sprawiają, że przegląd techniczny przebiega sprawnie – bez stresu i bez niepotrzebnych wydatków.
